Online оплата
Забронировать автомобиль
*В поле "Ваш заказ" укажите: - модель автомобиля - период (даты) "с.. и по.." - место получения автомобиля

(098) 111-93-11, (093) 311-77-88

НОВАЯ УСЛУГА WI-FI

Internet в автомобиле!

г. Киев, Проспект Бажана 8
RU EN
Почему не работает печка в автомобиле

Одна из главных неприятностей, которая может подстерегать водителя в зимнее время – это неработающая печка. Садясь в машину после морозной улицы, меньше всего хочется обнаружить, что печка или не включается вовсе, или из неё дует лишь холодный воздух.

Многие автовладельцы привыкли относиться к этой детали своего авто как к «неубиваемой» лошадке, которая готова «пахать», несмотря ни на что. Увы, рано или поздно и эта «лошадка» выйдет из строя.

А нужна ли она вообще?

Некоторые водители в случае поломки печки машут рукой на мелкие неисправности и продолжают ездить, как ни в чём не бывало. Вот только следует учесть, что в мороз такая беспечность может обернуться бедой. Ведь управляя авто в холодную погоду, вам придётся одеваться гораздо теплее, и всё равно за рулём вы будете чувствовать себя некомфортно, а ваши движения будут скованными. Всё это приведёт к повышенному риску возникновения ДТП. Обледенелые окна, существенно ухудшающие видимость, ещё сильнее увеличат этот риск.

Поэтому, как только вы обнаружили, что печка вышла из строя, позаботьтесь об устранении неисправности. Тем более что на это, скорее всего, уйдёт совсем немного времени.

Диагностика проблем

Сразу предупредим, что речь пойдёт об автомобилях с водяным охлаждением ДВС. В них система отопления функционирует так: в блоке цилиндров нагревается охлаждающая жидкость, которая затем поступает в радиатор печи. С помощью неё нагревается нагнетаемый с улицы вентилятором воздух.

Что может стать причиной неполадок? Да что угодно: заклинил термостат, утечка охлаждающей жидкости, воздух, попавший в систему отопления, который препятствует нормальной циркуляции антифриза… Нередко ломаются патрубки, радиатор, клапаны вентиляционной системы. В любом случае, ваша задача – найти элемент, который оказался повреждён. Так с чего же начать?

Проверьте уровень антифриза

Для начала, проверьте уровень антифриза. Возможно, уровень охлаждающей жидкости достиг минимальной отметки, и вам просто нужно долить её для нормальной работы системы.

А может, дело в термостате?

Если дело не в антифризе, следующий шаг – проверка термостата. Задача термостата заключается в том, чтобы открывать и закрывать клапан в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Когда мотор прогревается, термостат закрыт, а как только температура достигает рабочего уровня, клапан открывается, и охлаждающая жидкость свободно циркулирует через радиатор и печь.

Проблема возникает тогда, когда клапан заклинивает в открытом положении. Тогда антифриз циркулирует всё время по большому кругу, из-за чего печь нагревается крайне медленно. В таких условиях тёплого воздуха вам придётся ждать очень и очень долго.

Тем не менее, у этой проблемы есть одно простое решение – установка нового термостата.

«Выгоняем» воздух

Другая распространённая проблема – воздух, который попал в систему отопления. Народные методы говорят о том, что можно попробовать поставить автомобиль на склоне «лицом» вверх и как следует погазовать. Другие утверждают, что достаточно хорошенько нагреть двигатель, а затем дождаться, пока он полностью не остынет.

Если забился радиатор

Наиболее неприятный вариант поломки, который может случиться с вашей печкой – в ней забьётся радиатор. В данном случае вам не избежать её полноценного ремонта.

Хотя вы можете попробовать поменять местами патрубки на радиаторе печки. Есть шанс, что вследствие перемены потока, загрязнение вымоется. Однако успех этой затеи будет зависеть лишь от степени загрязнения.

Если радиатор печи потёк, осторожнее с герметиками – они могут забивать каналы системы охлаждения.

Другие причины

Причиной плохой работы печки может послужить засоренный салонный фильтр, который давно не менялся.

Слабым местом в отопительной системе может стать и вентилятор обогревателя. Увы, возможности подшипников и щёток его электродвигателя также имеют свой предел.

Меняем радиатор

Если всё же вы поняли, что вам всё-таки придётся заменить радиатор, не стоит экономить и покупать б/у-вариант. Пусть новая деталь обойдётся вам дороже, однако вы будете уверены в её нормальной работе.

Если же денег у вас в обрез, и вы всё-таки решили приобрести бывший в употреблении радиатор, обратите внимание на наличие на нём потёков. Они станут первым сигналом о том, что такую деталь приобретать не стоит, ибо прослужит такой радиатор недолго.